Чем демо отличается от настоящего пилота?

Демо показывает, что технология в принципе работает, обычно на подготовленных данных и в изоляции. Пилот проверяет, что решение работает на реальном потоке данных, на конкретном стыке процесса, с замером эффекта в рублях. Если ваш «пилот» крутился на выверенной выборке, это демо.

Сколько обычно стоит провал перехода пилот→прод?

По разборам в среднем бизнесе прямые затраты на умерший пилот это 4–8 млн ₽, плюс косвенные (внимание команды, отвлечение CIO) в два-три раза больше. Но дороже денег обходится ложный вывод «AI не работает»: компания на год замораживает направление, на котором конкуренты в это время выигрывают.

Можно ли спасти пилот, который уже встал перед продом?

Часто да, если причина в разрыве, а не в самой модели. Сначала надо понять, на каком из шести разрывов он встал. Если AI поставили не на тот стык (частый случай), пилот пересобирают на правильный переход, и тот же движок начинает давать эффект.

Что важнее для успеха: модель или процесс?

Процесс. По нашим разборам живучие пилоты отличаются не вендором и не моделью, а тем, что компания заранее знала свои стыки, их цену в рублях и посадила AI на самый дорогой переход под бизнес-метрику с явным владельцем.

С чего начать, если пилота ещё нет?

С карты сквозного процесса с цифрами потерь напротив каждой передачи между отделами. Это две-три недели работы, и она переставляет приоритеты: самый удобный для AI кейс почти никогда не совпадает с самым дорогим стыком.

Почему AI-пилот не доходит до прода: 6 разрывов

AI-пилот показал результат на демо и умер перед продакшном? 6 типичных разрывов на стыке пилот→прод и чек-лист gate-критериев готовности.

Опубликовано: 16.06.2026

#пилотный AI-проект #внедрение AI #AI-пилот #от пилота к проду #стыки дороже систем #AI-сотрудник

Нужна диагностика процессов или AI-автоматизация?

Бесплатная консультация за 15 минут

Обсудить проект E2E диагностика

Почему AI-пилот не доходит до прода: 6 разрывов

Читайте также